Καθημερινοί Ποδηλάτες: Απριλίου 2009

Πέμπτη 23 Απριλίου 2009

Ποδηλατάδικα στα Γιάννενα

Προβολή Ποδηλατάδικα - Ιωάννινα σε χάρτη μεγαλύτερου μεγέθους

1. Συμμορφωνόμαστε στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
2. Φοράμε κράνος και χρησιμοποιούμε φώτα όταν πέσει το σκοτάδι.
3. Συμμετέχουμε με προσωπική μας ευθύνη λαμβάνοντας ο καθένας προσωπικά μέτρα ασφαλείας.
4. Προσπαθούμε να πηγαίνουμε ό ένας πίσω από τον άλλο χωρίς να αφήνουμε κενά στο γκρουπ.
5. Αφήνουμε τουλάχιστον μία λωρίδα κυκλοφορίας ελεύθερη, εκτός κι αν πρόκειται για δρόμο με μόνο μία λωρίδα.
6. Μιλάμε και ενημερώνουμε οδηγούς, πεζούς, περαστικούς και γενικά όποιον ρωτάει "τι γίνεται" για τους σκοπούς της βόλτας.
7. Προσκαλούμε ανθρώπους να έρθουν μαζί μας την επόμενη φορά.
8. Σε φανάρια περιμένουμε πίσω από τυχόν αυτοκίνητα.
9. Αν ένα φανάρι ανάψει κόκκινο την ώρα που όλο το γκρουπ διασχίζει τη διασταύρωση, τότε αναγκαστικά χωριζόμαστε και ξαναενωνόμαστε πιο κάτω.
10. Δεν αρχίζουμε καυγάδες με τους οδηγούς, ακόμα κι αν μας προκαλέσουν. Θυμηθείτε ότι η φιλικότητα είναι πιο ανατρεπτική από την οργή.

Ποιοί είμαστε;

Οι Καθημερινοί Ποδηλάτες είναι μια νέα ομάδα πολιτών που χρησιμοποιεί το ποδήλατο στις καθημερινές μετακινήσεις. Οργανωθήκαμε λοιπόν δικτυακά και στόχο έχουμε να δραστηριοποιηθούμε για:

Να διεκδικήσουμε το δικαίωμά μας να χρησιμοποιούμε τους δρόμους της πόλης μαζί με τα άλλα μέσα μεταφοράς. Δεν προσπαθούμε να εναντιωθούμε στα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία ή τα υπόλοιπα οχήματα που κινούνται στους δρόμους της πόλης.
Να εμπνεύσουμε ασφάλεια σε όσους θέλουν να ξεκινήσουν με το ποδήλατο, ενθαρρύνοντάς τους να δοκιμάσουν μαζί μας.
Να φέρουμε κοντά τους ανθρώπους που μέχρι στιγμής είχαν μοναχικές βόλτες στην πόλη.
Να αποδείξουμε οτι είναι αρκετοί οι καθημερινοί ποδηλάτες στα Γιάννενα και μέρα με τη μέρα αυξάνονται.
Να αποδείξουμε οτι τα Γιάννενα είναι πόλη για ποδήλατο.

Το ποδήλατο δε ρυπαίνει, δεν καταναλώνει καύσιμα, δε δεσμεύει πολύ χώρο (10 ποδήλατα σταθμεύουν στο χώρο που χρειάζεται ένα Ι.Χ.), δεν απαιτεί ιδιαίτερη επιδεξιότητα, ενώ είναι οικονομικό στην αγορά και συντήρησή του, γυμνάζει, μπορεί να μεταφερθεί εύκολα με άλλα μέσα μεταφοράς, είναι συμβατό με πεζόδρομους και για μέσες διαδρομές μέσα στην πόλη είναι γρηγορότερο κι από το αυτοκίνητο.

Ακόμη, η μορφολογία της πόλης επιτρέπει την πρόσβαση με ποδήλατο στις περισσότερες περιοχές (σε δύσκολες περιοχές η πρόσβαση μπορεί να γίνει με ποδήλατο ταχυτήτων ή ποδήλατο με ηλεκτρική υποβοήθηση) ενώ οι καιρικές συνθήκες επιτρέπουν τη χρήση του τις περισσότερες ημέρες του έτους.

Για όλους αυτούς τους λόγους το ποδήλατο είναι ίσως το ιδανικότερο ατομικό μέσο για την πόλη μας και σίγουρα το μόνο μέσο που επιτρέπει τη γενικευμένη χρήση του μέχρι την αναλογία ένα ποδήλατο ανά κάτοικο.

Έντυπα

Αφίσα - Βόλτα 9/10/2009

Ενημερωτική κάρτα

Κανόνες της βόλτας

Λογότυπο σε Α4

Ενημέρωση οδηγών

Λογότυπο - Logo (400dpi)

Καθημερινοί Ποδηλάτες

Καθημερινοί Ποδηλάτες είμαστε όλοι εμείς που χρησιμοποιούμε το ποδήλατο στις καθημερινές μας μετακινήσεις ή εμείς που θέλουμε να το χρησιμοποιήσουμε αλλά διστάζουμε.

Πρέπει να αποδείξουμε οτι είμαστε πολλοί και μέρα με τη μέρα γινόμαστε όλο και περισσότεροι.
Πρέπει να αποδείξουμε ότι το ποδήλατο μπορεί να γίνει το βασικό μέσο μετακίνησης στα Γιάννενα.

Να διεκδικήσουμε το δικαίωμά μας να χρησιμοποιούμε τους δρόμους της πόλης μαζί με τα άλλα μέσα μεταφοράς. Δεν προσπαθούμε να εναντιωθούμε στα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία ή τα υπόλοιπα οχήματα που κινούνται στους δρόμους της πόλης.
Να εμπνεύσουμε ασφάλεια σε όσους θέλουν να ξεκινήσουν με το ποδήλατο, ενθαρρύνοντάς τους να δοκιμάσουν μαζί μας.
Να φέρουμε κοντά τους ανθρώπους που μέχρι στιγμής είχαν μοναχικές βόλτες στην πόλη.
Να αποδείξουμε οτι είναι αρκετοί οι καθημερινοί ποδηλάτες στα Γιάννενα και μέρα με τη μέρα αυξάνονται.
Να αποδείξουμε οτι τα Γιάννενα είναι πόλη για ποδήλατο.

Στις βόλτες αυτές θα μπορούν να συμμετέχουν όλοι από 18 - 108 ετών! Με συνοδεία γονέα θα μπορούν να συμμετέχουν και οι κάτω των 18.

Όσοι θα συμμετέχουν θα πρέπει να συμφωνούν με τους παρακάτω κανόνες οργάνωσης της βόλτας:

Συμμορφωνόμαστε στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Φοράμε κράνος και χρησιμοποιούμε φώτα όταν πέσει το σκοτάδι.
Συμμετέχουμε με προσωπική μας ευθύνη λαμβάνοντας ο καθένας προσωπικά μέτρα ασφαλείας.
Προσπαθούμε να πηγαίνουμε ό ένας πίσω από τον άλλο χωρίς να αφήνουμε κενά στο γκρουπ.
Αφήνουμε τουλάχιστον μία λωρίδα κυκλοφορίας ελεύθερη, εκτός κι αν πρόκειται για δρόμο με μόνο μία λωρίδα.
Μιλάμε και ενημερώνουμε οδηγούς, πεζούς, περαστικούς και γενικά όποιον ρωτάει "τι γίνεται" για τους σκοπούς της βόλτας.
Προσκαλούμε ανθρώπους να έρθουν μαζί μας την επόμενη φορά.
Σε φανάρια περιμένουμε πίσω από τυχόν αυτοκίνητα.
Αν ένα φανάρι ανάψει κόκκινο την ώρα που όλο το γκρουπ διασχίζει τη διασταύρωση, τότε αναγκαστικά χωριζόμαστε και ξαναενωνόμαστε πιο κάτω.
Δεν αρχίζουμε καυγάδες με τους οδηγούς, ακόμα κι αν μας προκαλέσουν. Θυμηθείτε ότι η φιλικότητα είναι πιο ανατρεπτική από την οργή.

ΟΣΟΙ ΛΟΙΠΟΝ ΣΥΜΦΩΝΕΙΤΕ ΜΕ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΠΑΡΑ ΝΑ ΣΤΕΙΛΕΤΕ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΑΣ (Ονοματεπώνυμο, email, κινητό)

Είτε με email στο λογαριασμό podilatesioannina@gmail.com
Είτε με SMS στον αριθμό 6957289825

ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΡΕΣΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΝΙΣΟΥΜΕ ΤΗΝ 1η ΒΟΛΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ

Μπορείτε επίσης να ενημερώσετε κι άλλους εκτυπώνοντας και μοιράζοντας τις παρακάτω κάρτες

Εκτύπωση του λόγοτυπου σε Α4 αυτοκόλλητο

Τετάρτη 22 Απριλίου 2009

Ασφαλώς Κυκλοφορώ

Ταινία μικρού μήκους με αφορμή το μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής του 4ου Δημοτικού Σχολείου Χανίων.

Παραγωγή: Real Life Documentaries
Οργάνωση Παραγωγής: Ίνη Γεογλου
Σκηνοθεσία: Ευάγγελος Καλαϊτζής
Παίζουν: Μαθητές της 2ας Δημοτικού

Καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη

Keywords for Google search

Links

Τρίτη 21 Απριλίου 2009

Bicycle Safety Tips For Adults

Critical Mass Ride!

Return of the Scorcher

We Are Traffic

Return of Return of the Scorcher

Η ιδέα του critical mass ride ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 1992 στο Σαν Φραντζίσκο, όταν στη συνάντηση του San Francisco Coalition αποφάσισαν πως αφού κυκλοφορούν τόσα ποδήλατα στην πόλη αλλά οι συνθήκες είναι τόσο άθλιες, θα έπρεπε να μαζεύονται μια φορά το μήνα και να κάνουν αισθητή την παρουσία τους κάτω από τον αρχικό τίτλο "The Commute Clot".

Το τελικό όνομα "Critical Mass" προήλθε από το ποδηλατικό ντοκιμαντέρ "Return to the Scorcher" όπου παρουσίαζε την διάσχιση διασταυρώσεων σε μεγάλες πόλεις της Κίνας σαν θέμα κρίσιμης μάζας (=critical mass): Όσοι ήθελαν να διασχίσουν μια διασταύρωση περίμεναν μέχρι να μαζευτούν αρκετοί και όταν μαζευόταν μια κρίσιμη μάζα ξεχύνονταν στο δρόμο κλείνοντας και ακινητοποιώντας τους διερχόμενους, μέχρι εκείνοι με τη σειρά τους να μαζευτούν πάλι περισσότεροι και να σπάσουν την μάζα.

Λίγους μήνες μετά ξεκήνησαν σιγά σιγά και σε άλλες πόλεις να γίνονται critical mass rides και το φαινόμενο εξαπλώθηκε πολύ γρήγορα. Μια σελίδα με όλα τα γνωστά mass rides σε όλες τις πόλεις είναι και αυτή www.critical-mass.org απαριθμώντας πάνω απο 400 mass rides στον κόσμο!

Το critical mass ride σε κάθε πόλη είναι διαφορετικό. Υπάρχει μεγάλη διαφορά στο μέγεθος, στην τήρηση του ΚΟΚ, στις αντιδράσεις των οδηγών, ακόμα και στην επέμβαση της αστυνομίας.

Links

Bicycle Lift in Trondheim, Norway

Το μοναδικό στον κόσμο αναβατόριο ποδηλάτων! Λέτε να το χρειαστούμε στα Γιάννενα;

Baltic Sea Cycling Project

Twenty-two partners have entered Baltic Sea Cycling to come closer to each other and create new inspiring policies concerning cycling in the urban environment. Between the 2004-2007 the project participants will co-operate to increase the political and public awareness of cycling and its benefits.

http://www.balticseacycling.com

Bike Lanes

Bike Bus - A great way to commute!

A bike bus is a group of people who cycle to work in a group. It’s called a “bus” because there is a set route and timetable so it can pick up more “passengers” along the way. Cycling is a quick, fun way to get to work while keeping fit and healthy. A bike bus adds sociability and comfort. And it’s zero emission commuting, so you save 1.3 tonnes of greenhouse emissions per annum, for a 10km commute.

http://www.bikebus.org.au

Copenhagenize.com - Winter Cycling Redux from Colville Andersen on Vimeo.

Scenes of a cycling life, in winter, from the world's cycling capital.

On average there are 500,000 daily cyclists in the city. Through the winter, 400,000 still choose to ride, despite the bitter cold, rain and snow.

It's a ballet of human-powered movement.